Το αεροδρόμιο της Αθήνας έχει χαρακτηρίσει την Αυστραλία ως μία από τις μεγαλύτερες μη εξυπηρετούμενες αγορές του και στρατηγικό στόχο, καθώς οι εβδομαδιαίες πτήσεις προς τις Ηνωμένες Πολιτείες υπερδιπλασιάστηκαν σε σχέση με το επίπεδο του 2019.
Η Ιωάννα Παπαδοπούλου, επικεφαλής επικοινωνίας και μάρκετινγκ στο αεροδρόμιο, περιέγραψε τα σχέδια για τις μακρινές πτήσεις στο Routes, στο πλαίσιο της Εβδομάδας Αεροπορίας . Συγκεκριμένα, αναφέρθηκε στην ελληνική διασπορά.
«Η Αυστραλία παραμένει μία από τις μεγαλύτερες ανεξυπηρέτητες αγορές της Αθήνας και στρατηγικός στόχος, υποστηριζόμενη από σημαντικές ροές κυκλοφορίας και την ελληνική διασπορά, ενώ η Αφρική προσφέρει επίσης μελλοντικές δυνατότητες ανάπτυξης», δήλωσε στο Routes.
Προς το παρόν, καμία αεροπορική εταιρεία δεν πραγματοποιεί απευθείας πτήσεις μεταξύ των δύο χωρών. Αντίθετα, οι Ελληνοαυστραλοί συνδέονται μέσω κόμβων στην Ασία ή τη Μέση Ανατολή, αν και η Qantas έχει μελετήσει επιλογές εξαιρετικά μεγάλων αποστάσεων .
Υπερδιπλασιάστηκαν οι πτήσεις στις ΗΠΑ
Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν επίσης γίνει μια από τις ισχυρότερες αγορές μεγάλων αποστάσεων για το αεροδρόμιο της Αθήνας. Προσφέρει πλέον 103 εβδομαδιαίες αναχωρήσεις προς τις ΗΠΑ, σε σύγκριση με 46 το 2019.
Η American Airlines ξεκίνησε πτήσεις προς Ντάλας/Φορτ Γουόρθ το 2026. Η Delta Air Lines θα προσθέσει το Ντιτρόιτ το καλοκαίρι του 2027 και η Alaska Airlines ανοίγει ένα δρομολόγιο από το Σιάτλ.
«Η Αμερική παραμένει βασική προτεραιότητα», δήλωσε η Παπαδοπούλου. Κατά την άποψή της, οι περαιτέρω πύλες εισόδου στις ΗΠΑ και η επιπλέον χωρητικότητα εξακολουθούν να προσφέρουν σαφείς δυνατότητες. Η ζήτηση από τη Βραζιλία και το Μεξικό θα μπορούσε να υποστηρίξει τις πτήσεις προς τη Λατινική Αμερική στο μέλλον.
Η Ασία αποτελεί μια ακόμη προτεραιότητα για το αεροδρόμιο της Αθήνας. Η IndiGo ξεκίνησε πτήσεις προς Δελχί και Βομβάη τον Ιανουάριο, τις πρώτες απευθείας συνδέσεις μεταξύ Ελλάδας και Ινδίας. Έκτοτε, έχει μεταφέρει περισσότερους από 60.000 επιβάτες .
Επιπλέον, η Aegean Airlines σχεδιάζει τις δικές της υπηρεσίες προς την Ινδία το δεύτερο τρίμηνο του 2027. Η Παπαδοπούλου εντόπισε επίσης ζήτηση από τη Σιγκαπούρη, τη Σεούλ, το Τόκιο, την Μπανγκόκ, τη Μανίλα και το Χονγκ Κονγκ.
Περισσότερες χειμερινές πτήσεις και νέοι τερματικοί σταθμοί
Το 2026, το αεροδρόμιο της Αθήνας καλωσόρισε τέσσερις νέες συνεργαζόμενες αεροπορικές εταιρείες και 10 νέους προγραμματισμένους προορισμούς. Πρόσθεσε επίσης πτήσεις τσάρτερ προς τη Σεούλ και έξι επιπλέον υπηρεσίες σε υφιστάμενες διαδρομές.
Μεταξύ των ευρωπαϊκών προσθηκών, η Sky Express πρόσθεσε τη Βαρκελώνη, ενώ η Aegean άνοιξε το Ρότερνταμ, το Μπάρι και την Πάφο. Η TAP Air Portugal επέστρεψε μετά από 15 χρόνια. Συνολικά, οι νέες υπηρεσίες μετέφεραν περίπου 175.500 επιβάτες σε οκτώ μήνες.
Τα στοιχεία της OAG δείχνουν περίπου 14,21 εκατομμύρια αναχωρήσεις θέσεων από την Αθήνα το καλοκαίρι του 2026, αύξηση 2,4%. Η συνολική χωρητικότητα για τον χειμώνα 2026–27 ανέρχεται σε 7,14 εκατομμύρια θέσεις, αύξηση 3,2%.
Ακόμα κι έτσι, το αεροδρόμιο της Αθήνας θέλει οι αεροπορικές εταιρείες να πετούν περισσότερο εκτός της αιχμής της τουριστικής περιόδου. Η χειμερινή ζήτηση έχει αυξηθεί σημαντικά, σημείωσε η Παπαδοπούλου, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει περιθώριο για περισσότερη κίνηση εκτός αιχμής.
Ωστόσο, η ανάπτυξη ασκεί πίεση στις υποδομές. Αφού η κυκλοφορία ξεπέρασε τα 34 εκατομμύρια επιβάτες, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου ξεκίνησε ένα σχέδιο πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ για την αύξηση της χωρητικότητας πέραν των 40 εκατομμυρίων.
Τα έργα θα επεκτείνουν τους κύριους και τους δορυφορικούς τερματικούς σταθμούς, θα προσθέσουν θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών και θα κατασκευάσουν έναν πολυώροφο χώρο στάθμευσης. Για τους Ελληνοαυστραλούς, ωστόσο, το μεγαλύτερο ερώτημα είναι εάν θα ακολουθήσει απευθείας πτήση προς το αεροδρόμιο της Αθήνας.
