Πριν από λίγο περισσότερο από δύο χρόνια, το πρώτο κρουαζιερόπλοιο εγχώριας κατασκευής της Κίνας ξεκίνησε το εναρκτήριο ταξίδι του.
Έκτοτε, η μεγαλύτερη ναυπηγική χώρα στον κόσμο έχει διαμορφώσει μια ολοκληρωμένη βιομηχανική και εφοδιαστική αλυσίδα για κρουαζιερόπλοια, εγκαινιάζοντας μια χρυσή δεκαετία για τον τομέα κρουαζιέρας της Κίνας, σύμφωνα με ειδικούς και αξιωματούχους του κλάδου.
Η βιομηχανία μεγάλων κρουαζιερόπλοιων της Κίνας, ένα κόσμημα του συνολικού ναυπηγικού τομέα, έφτασε σε ένα νέο ορόσημο, καθώς ολοκληρώθηκε η αποδέσμευση του δεύτερου μεγάλου κρουαζιερόπλοιου εγχώριας κατασκευής και υπογράφηκαν συμφωνίες για την κατασκευή δύο ακόμη κρουαζιερόπλοιων στις 20 Μαρτίου, χαράζοντας έναν σαφή οδικό χάρτη για τη βιομηχανία κρουαζιέρας της χώρας.
«Αυτές οι εξελίξεις σηματοδοτούν ότι η βιομηχανία κρουαζιέρας της Κίνας βρίσκεται σε άνθηση και εισέρχεται σε μια χρυσή εποχή, υποστηριζόμενη από μια ολοκληρωμένη βιομηχανική αλυσίδα που περιλαμβάνει την τοπική παραγωγή και τις δραστηριότητες», δήλωσε ο Zheng Weihang, εκτελεστικός αντιπρόεδρος και γενικός γραμματέας του Συνδέσμου Βιομηχανίας Κρουαζιέρας και Σκαφών της Κίνας.
«Σε σύγκριση με την πρώτη χρυσή δεκαετία μεταξύ 2008 και 2017, όταν η Κίνα γνώρισε ραγδαία ανάπτυξη ως αγορά κρουαζιέρας, η δεύτερη χρυσή δεκαετία περιλαμβάνει θεμελιώδεις αλλαγές, με μια ολοκληρωμένη βιομηχανία να διαμορφώνεται και τους Κινέζους φορείς εκμετάλλευσης κρουαζιερόπλοιων να πλησιάζουν τους διεθνείς ομολόγους τους», δήλωσε ο Zheng.
Αυξανόμενες παραγγελίες
Η εμφάνιση της βιομηχανίας κρουαζιέρας στην Κίνα ανάγεται στην επιτυχημένη παράδοση του Adora Magic City, του πρώτου κρουαζιερόπλοιου εγχώριας κατασκευής της χώρας, γεγονός που κατέστησε την Κίνα μία από τις λίγες χώρες — συμπεριλαμβανομένων της Ιταλίας, της Γαλλίας, της Γερμανίας και της Φινλανδίας — που μπορούσαν να σχεδιάσουν και να κατασκευάσουν ένα κρουαζιερόπλοιο.
«Η παράδοση τον Νοέμβριο του 2023 σηματοδότησε την έναρξη του τομέα της ναυπήγησης κρουαζιερόπλοιων στην Κίνα. Οι τελευταίες εξελίξεις στην κατασκευή περισσότερων μεγάλων κρουαζιερόπλοιων δείχνουν ότι ο τομέας εισέρχεται σε μια νέα εποχή ανάπτυξης υψηλής ποιότητας, η οποία θα διασφαλίσει ότι η αλυσίδα της βιομηχανίας κρουαζιέρας και η αλυσίδα εφοδιασμού θα σημειώσουν περαιτέρω πρόοδο με επιταχυνόμενο ρυθμό», δήλωσε ο Wang Guoqiang, γενικός διευθυντής της China State Shipbuilding Corp.
«Χρειάστηκαν σχεδόν τέσσερα χρόνια για να φτάσει το Adora Flora City, το δεύτερο εγχώρια κατασκευασμένο μεγάλο κρουαζιερόπλοιο της Κίνας, στο στάδιο της αποδέσμευσης από την έναρξη της κατασκευής του τον Αύγουστο του 2022 και παραμένει σε καλό δρόμο για να παραδοθεί σε λειτουργία μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους», δήλωσε ο Wang κατά τη διάρκεια της τελετής αποδέσμευσης στις 20 Μαρτίου στον κατασκευαστή του, CSSC Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd.
Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το Adora Flora City μείωσε την περίοδο κατασκευής του στην αποβάθρα κατά οκτώ μήνες, βελτίωσε τη συνολική απόδοση κατά περισσότερο από 20% και αύξησε το ποσοστό των οικιακών εγκαταστάσεων κατά 5%, πρόσθεσε ο Wang.
Γνωστή ως ένα γιγαντιαίο μηχανικό έργο, αυτή η μεγαλοπρεπής και επιβλητική χαλύβδινη κατασκευή περιέχει εκατοντάδες συστήματα, περισσότερα από 20.000 σετ βασικού εξοπλισμού, πάνω από 25 εκατομμύρια εξαρτήματα και ανταλλακτικά και περισσότερα από 4.700 χιλιόμετρα καλωδίων.
Με μήκος 341 μέτρα και πλάτος 37,2 μέτρα, το κρουαζιερόπλοιο είναι πλέον ολοκληρωμένο σε ποσοστό άνω του 94%. Το πλοίο, ολικής χωρητικότητας 141.900 τόνων, μπορεί να φιλοξενήσει έως και 5.232 επιβάτες, με συνολικά 2.130 δωμάτια.
Ο Λι Μινγκ, Διευθύνων Σύμβουλος της China Cruises, θυγατρικής του China Tourism Group, δήλωσε ότι η Adora Flora City δεν είναι μια απλή αντιγραφή της Adora Magic City, καθώς ενσωματώνει στοιχεία του πολιτισμού Lingnan από τη νότια Κίνα.
Σύμφωνα με τον Λι, το πλοίο έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει τακτικές λειτουργίες μέχρι το τέλος του 2026, με λιμάνι βάσης την Γκουανγκζού, στην επαρχία Γκουανγκντόνγκ.
