Λόγω του πολέμου στο Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, αρκετές πτήσεις άλλαξαν κατεύθυνση προς το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών. Ορισμένα αεροσκάφη ανεφοδιάστηκαν με καύσιμα και συνέχισαν προς τους τελικούς προορισμούς τους, ενώ άλλα παρέμειναν σταθμευμένα στο αεροδρόμιο μέχρι νεωτέρας. Επιπλέον, αρκετές πτήσεις που είχαν προγραμματιστεί να αναχωρήσουν από την Αθήνα προς τη Μέση Ανατολή και την Ινδία ακυρώθηκαν επειδή οι εναέριοι χώροι προορισμού τους ήταν κλειστοί.
Λεπτομέρειες πτήσης:
Το Boeing 767‑300F της DHL, που εκτελούσε δρομολόγιο από τις Βρυξέλλες προς το Μπαχρέιν, έκανε στροφή προς την Αθήνα για ανεφοδιασμό καυσίμων και στη συνέχεια επέστρεψε στις Βρυξέλλες. Η πτήση 84 της United Airlines, Boeing 787‑10 από το Νιούαρκ προς το Τελ Αβίβ, έκανε στροφή προς την Αθήνα και αναχώρησε πίσω στο Νιούαρκ την 1η Μαρτίου 2026 ως United 3019. Το Delta 234, Airbus A330‑900 από τη Νέα Υόρκη στο Τελ Αβίβ, έκανε στροφή προς την Αθήνα και αναχώρησε πίσω στη Νέα Υόρκη την 1η Μαρτίου 2026 ως Delta 9934. Το αεροσκάφος Qatar Airways 744, Airbus A350‑900 από τη Βοστώνη προς τη Ντόχα, εξετράπη της πτήσης του στην Αθήνα και παραμένει σταθμευμένο ως αεροσκάφος μακράς διαμονής τουλάχιστον μέχρι τις 2 Μαρτίου 2026. Το αεροσκάφος 768 της Qatar Airways, Boeing 777‑300ER, από το Τορόντο προς τη Ντόχα, εξετράπη της πτήσης του στην Αθήνα και παραμένει σταθμευμένο ως αεροσκάφος μακράς διαμονής τουλάχιστον μέχρι τις 2 Μαρτίου 2026.
Το αεροσκάφος της Emirates, Airbus A380 με 49 πτήσεις από το Ντουμπάι προς το Μόναχο, έκανε στροφή προς την Αθήνα για ανεφοδιασμό και στη συνέχεια συνέχισε προς το Μόναχο.
Το αεροσκάφος παρέμεινε στο Μόναχο μέχρι να επαναλειτουργήσει το αεροδρόμιο του Ντουμπάι. Το αεροσκάφος Emirates 139, Airbus A380 από το Ντουμπάι προς την Πράγα, έκανε στροφή προς την Αθήνα για ανεφοδιασμό και στη συνέχεια συνέχισε προς την Πράγα. Το αεροσκάφος παρέμεινε στην Πράγα μέχρι να επαναλειτουργήσει το αεροδρόμιο του Ντουμπάι.
Ένας μεγάλος αριθμός πτήσεων αναχώρησε από το Ντουμπάι και άλλα αεροδρόμια στη Μέση Ανατολή και, καθώς πλησίαζαν τον ιρακινό εναέριο χώρο, ενημερώθηκαν για το ξαφνικό κλείσιμο του εναέριου χώρου.
Για να έρθουν σε επαφή με τις επιχειρήσεις τους, πολλές πτήσεις εισήλθαν σε προγράμματα αναμονής κοντά στα σύνορα με το Κουβέιτ. Η πρόθεση ήταν να επιστρέψουν στα αεροδρόμια προέλευσής τους, αλλά εν τω μεταξύ, λόγω των πυραυλικών επιθέσεων, το αεροδρόμιο του Ντουμπάι έκλεισε επίσης.
Ως αποτέλεσμα, η μόνη επιλογή για πολλές πτήσεις ήταν να συνεχίσουν προς τους προγραμματισμένους προορισμούς τους, είτε απευθείας είτε με τεχνική στάση για ανεφοδιασμό.
Στις 29 Φεβρουαρίου στην Αθήνα, η πτήση Boeing 787 της Qatar Airways προς Ντόχα και η πτήση Airbus A320 της Gulf Air προς Μπαχρέιν ακυρώθηκαν και παρκάρανε στη νότια πίστα προσγείωσης μέχρι να επαναληφθούν οι λειτουργίες των εναέριων χώρων της Μέσης Ανατολής. Η πτήση 1902 της IndiGo, που εκτελείται με Airbus A321LR, έφτασε στις 28 Φεβρουαρίου από τη Βομβάη, αλλά δεν μπόρεσε να αναχωρήσει για το Δελχί λόγω του κλεισίματος του εναέριου χώρου.
Το αεροσκάφος παραμένει σταθμευμένο στην Αθήνα. Αρκετές άλλες πτήσεις που είχαν προγραμματιστεί να αναχωρήσουν από την Αθήνα προς κόμβους της Μέσης Ανατολής —όπως οι Gulf Air, IndiGo και άλλοι περιφερειακοί αερομεταφορείς— δεν εκτράπηκαν, αλλά οι εξερχόμενες πτήσεις τους ακυρώθηκαν επειδή τα αεροδρόμια προορισμού τους ήταν κλειστά.
Η λειτουργία της Emirates στην Αθήνα διατηρεί επί του παρόντος τη διαδρομή Αθήνα-Νιούαρκ χρησιμοποιώντας δύο Boeing 777‑300ER που έχουν ακινητοποιηθεί στην Αθήνα λόγω του κλεισίματος του αεροδρομίου του Ντουμπάι. Ένα Boeing 737‑800 (4X‑EKZ) της El Al Cargo είναι επίσης σταθμευμένο στην Αθήνα.
Όλα αυτά τα αεροσκάφη και οι εκτροπές παρουσιάζονται σε αυτό το βίντεο από την 11Aviation Videos και @SidewinderPlaneSpotting
