Οι αντίπαλοι του ανοίγματος ενός δεύτερου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης στο Γκάτγουικ ετοιμάζονται για νομική προσφυγή στο Ανώτατο Δικαστήριο αυτή την εβδομάδα.
Η αγωγή δικαστικής αναθεώρησης ασκείται από την αγωγή Communities Against Gatwick Noise Emissions (Cagne), η οποία αντιτίθεται στην απόφαση της υπουργού Μεταφορών Heidi Alexander να χορηγήσει άδεια ανάπτυξης για το έργο.
Η τετραήμερη ακρόαση έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει την Τρίτη, με την ομάδα κατοίκων της περιοχής να ισχυρίζεται ότι οι επιπτώσεις του επιπλέον διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης στην κλιματική αλλαγή δεν έχουν αξιολογηθεί σωστά.
Η σχεδιαζόμενη επέκταση ύψους 2,2 δισεκατομμυρίων λιρών θα οδηγήσει στην επαναχρησιμοποίηση του διαδρόμου έκτακτης ανάγκης του Γκάτγουικ για χρήση ως δεύτερου λειτουργικού διαδρόμου.
Η επιπλέον χωρητικότητα αναμένεται να οδηγήσει σε περισσότερες από 100.000 περισσότερες πτήσεις ετησίως
Τα σχέδια για το έργο που αποσκοπεί στην πλήρη αξιοποίηση του εφεδρικού διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης του αεροδρομίου, μετακινώντας τον κατά 12 μέτρα ώστε να επιτραπεί η εξυπηρέτηση περισσότερων πτήσεων, υποβλήθηκαν τον Ιούλιο του 2023 και, μετά από μια περίοδο εξέτασης, έλαβαν άδεια ανάπτυξης τον περασμένο Σεπτέμβριο.
Η πρόεδρος του Cagne, Sally Pavey, δήλωσε: «Ο υπουργός Μεταφορών φαίνεται να έχει υιοθετήσει μια αισιόδοξη άποψη για αυτήν την αίτηση πολεοδομίας, ενώ οι επιθεωρήσεις πολεοδομίας συνέστησαν την απόρριψη».
«Είναι μη ρεαλιστικό να περιμένουμε από τις τοπικές αρχές και τον φορολογούμενο να συνεχίσουν να καλύπτουν το κόστος υποδομών της επέκτασης των αεροδρομίων και την απώλεια ευημερίας λόγω του συνεχώς αυξανόμενου θορύβου.»
«Το Γκάτγουικ εξάγει λίρες Αγγλίας από το βρετανικό ταμείο για αναψυχή, ενώ παράλληλα θέτει σε περαιτέρω κίνδυνο τον πλανήτη αγνοώντας την έλλειψη ακριβούς απαλλαγής από τον άνθρακα από αυτόν τον τομέα.»
«Η Cagne είναι περήφανη που εκπροσωπεί τους κατοίκους του Sussex, του Surrey, του Kent και άλλων περιοχών ζητώντας την απόρριψη αυτής της αίτησης για μια νέα πασαρέλα.»
Η δικηγόρος Τζούλια Έρικσεν της δικηγορικής εταιρείας Leigh Day, η οποία εκπροσωπεί την ομάδα, δήλωσε: «Η προσθήκη ενός δεύτερου λειτουργικού διαδρόμου στο αεροδρόμιο του Γκάτγουικ θα έχει αναπόφευκτα σημαντικές κλιματικές επιπτώσεις, η αξιολόγηση των οποίων, σύμφωνα με τον πελάτη μας, Cagne, είναι νομικά εσφαλμένη».
«Η ομάδα θα υποστηρίξει ότι δεν έπρεπε να είχε χορηγηθεί άδεια ανάπτυξης για την επέκταση, δεδομένων αυτών που θεωρούν ότι υπάρχουν ορισμένα κενά στην αίτηση σχεδιασμού και στην εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.»
Ένας εκπρόσωπος του Gatwick δήλωσε: «Μετά από μια μακρά και αυστηρή διαδικασία σχεδιασμού, κατά την οποία όλες οι πτυχές του έργου του βόρειου διαδρόμου εξετάστηκαν προσεκτικά και ελέγχθηκαν, ο υπουργός Μεταφορών ενέκρινε τα σχέδιά μας στις 21 Σεπτεμβρίου 2025».
«Γνωρίζουμε ότι έχει κατατεθεί αίτηση δικαστικής αναθεώρησης στο Ανώτατο Δικαστήριο κατά της απόφασης, με τις ακροάσεις να έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν την Τρίτη 20 Ιανουαρίου.»
«Σκοπεύουμε να συμμετάσχουμε στη διαδικασία ως ενδιαφερόμενο μέρος. Ωστόσο, όσο βρίσκονται σε εξέλιξη οι νομικές διαδικασίες, δεν θα ήταν σκόπιμο να σχολιάσουμε περαιτέρω.»
